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Billetes de transporte en papel y tarjetas de plástico sin contacto

Según la ONU, en 2015 existirán más de 60 megaciudades con un total de más de 600 millones de personas, lo que amenaza con saturar los servicios municipales de transporte público.

Los sistemas tradicionales no podrán hacer frente a los retos del futuro. Sin embargo, los modernos sistemas con billetes sin contacto, que han empezado a aplicarse ya en todo el mundo, sí que pueden satisfacer estas exigencias. Además, estos sistemas reducen los gastos de inversión y mantenimiento. Otra ventaja es su facilidad de uso, ya que todas las interacciones entre el cliente y el sistema de back-end se producen a través de tarjetas de chip sin contacto. Estas tarjetas cuentan asimismo con complejos elementos de seguridad que evitan el acceso no autorizado a los datos del cliente y a flujos de fondos.

Hoy día existen numerosas tecnologías en todo el mundo que satisfacen las demandas de los espacios urbanos. Ya desde mediados de los 90, Giesecke & Devrient dota a las empresas de transporte con billetes sin contacto que abren nuevos posibilidades en el sector, independientemente de la tecnología utilizada. Los largos años de colaboración con nuestros clientes evidencian la credibilidad de G&D y su claro compromiso por la calidad.


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MIFARE Ultralight

MIFARE Ultralight es la opción elegida por numerosos integradores de sistemas y empresas de transporte para complementar el uso de sus tarjetas de plástico. El chip sin contacto MIFARE Ultralight se emplea hoy día en papel y se oferta principalmente a los turistas y a los conductores ocasionales.

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MIFARE Classic

MIFARE Classic es la solución estándar en todo el sector para verificar de manera automática y sin contacto el precio del pasaje. Se trata de un sistema sencillo, robusto y sobradamente acreditado. Las dos variantes —con memoria de 1 KB y de 4 KB— gestionan eficazmente las reservas de pasajes.

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MIFARE Plus

MIFARE Plus es compatible con las anteriores versiones del sistema Mifare Classic y, en consecuencia, permite llevar a cabo migraciones hacia un nivel de seguridad aún mayor. Además de emplearse en el transporte de corta distancia, esta tarjeta también se utiliza en otros tipos de aplicaciones, como por ejemplo programas de bonificación para la fidelización del cliente.

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MIFARE DESFire

MIFARE DESFire ya se utiliza hoy día en todo el mundo, pues ha demostrado ser idóneo para el transporte público de distancia corta por su fácil manejo y su alta seguridad. Esta tarjeta se basa en un microprocesador y es apta para su empleo en múltiples aplicaciones en el sector.

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Calypso

Con Calypso, todos los dispositivos móviles pueden utilizarse en el transporte público de corta distancia, ya se trate de tarjetas con chip, móviles, USB Smart Keys o cualquier otro tipo de aparato.

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CIPURSE

Mediante las especificaciones CIPURSE, G&D desarrolla los productos seguros que demanda el mercado. Los sistemas abiertos permiten desarrollar productos innovadores, versátiles y seguros.

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Logros alcanzados

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    Pekín

    Pekín posee ocho líneas de metro y más de 700 líneas de autobús que en total transportan a cerca de 3,5 millones de personas diariamente.


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    Buenos Aires

    En Buenos Aires se encuentra el metro más antiguo de Latinoamérica, que transporta en torno a 1,3 millones de pasajeros diarios por su red de líneas de más de 50 km de longitud. A ello hay que añadir las más de 150 líneas de autobús.


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    Dubai

    Dubai está construyendo una de las redes de transporte público más avanzadas del mundo que integra en un solo sistema a autobuses, metros, taxis y taxis acuáticos. En el futuro, en torno a un millón de personas harán uso diario del metro.


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    Melbourne

    Melbourne es la ciudad de los tranvías. Con una red de 245 km de longitud y 1813 paradas, se trata de la red de tranvías más grandes del mundo. El transporte de distancia corta de esta ciudad cuenta asimismo con 16 trenes de cercanías y numerosas líneas de autobús.


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    Nueva York

    El sistema de metro PATH une Manhattan con Nueva Jersey, por lo que es especialmente importante para las regiones límitrofes. Aunque la red apenas alcanza los 20 km de longitud, alrededor de 250 000 viajeros la transitan a diario.


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    Tianjin

    Tianjin, que cuenta con cuatro millones de habitantes, fue la segunda ciudad china que creó una red de metro. En los últimos años se están realizando importantes ampliaciones, y hoy día su red se extiende a lo largo de 150 km de longitud. En torno a 1,6 millones de personas usan el metro a diario.


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    Washington

    Con una longitud total de 176 km, la capital de EE. UU. cuenta con la segunda red de metro más grande del país. En esta ciudad de 600 000 habitantes, el metro transporta a diario a 700 000 usuarios. Con motivo de la investidura de Barack Obama, se lanzó una edición de 200 000 tarjetas de transporte con el retrato del presidente de EE. UU.