G&D | Titres de transports publics payables sans espèces



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Tickets en papier et cartes en plastique sans contact

Selon l'ONU, il y aura en 2015 plus de 60 mégalopoles dans lesquelles vivront plus de 600 millions de personnes : les systèmes de transports publics de ces villes risquent d'atteindre leurs limites.

Les systèmes ordinaires ne pourront pas répondre aux défis à venir. Les systèmes modernes avec des titres de transport sans contact, comme il en existe partout dans le monde, remplissent en revanche les conditions nécessaires. De plus, ces systèmes modernes permettent de réduire les dépenses d'investissement et les coûts de maintenance. La convivialité est un avantage supplémentaire, car toutes les interactions entre les clients et le système en arrière-plan ont lieu par cartes à puce sans contact. Celles-ci sont en outre dotées d'éléments de sécurité complexes qui protègent les données des clients et les flux financiers contre les accès non autorisés.

Il existe aujourd'hui, à travers le monde, de nombreuses technologies prêtes à relever les défis des centres urbains. Giesecke & Devrient équipe les entreprises de transport avec des tickets novateurs et sans contact depuis le milieu des années 90, indépendamment de la technologie. Les relations durables établies avec ses clients attestent de la fiabilité et des exigences de qualité élevées de G&D.


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MIFARE Ultralight

Un très grand nombre d'entreprises de transport et d'intégrateurs système recherchant un complément aux cartes en plastique optent pour MIFARE Ultralight. La puce sans contact Mifare Ultralight existe aujourd'hui en papier et sert principalement aux voyageurs occasionnels et aux touristes.

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MIFARE Classic

MIFARE Classic est la solution standard dans le secteur pour le calcul sans contact et automatique du prix du trajet. C'est un système simple, éprouvé et solide. Les deux versions avec des mémoires de 1 et 4 Ko sont largement suffisantes pour toutes les écritures.

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MIFARE Plus

MIFARE Plus est compatible avec les systèmes Mifare Classic déjà existants et permet donc une migration judicieuse vers un niveau de sécurité plus élevé. En plus de son utilisation dans le cadre des transports publics, la carte offre également d'autres applications, comme par exemple des programmes de bonus destinés à la fidélisation de la clientèle.

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MIFARE DESFire

MIFARE DESFire est aujourd'hui déjà utilisé à l'échelle mondiale et a fait ses preuves grâce à sa mise en place facile et son niveau élevé de sécurité pour les transports publics. Cette carte est basée sur un microprocesseur et adaptée aux multi-applications sur le terrain.

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Calypso

Avec Calypso, tout appareil mobile peut être utilisé pour les trajets dans les transports publics. Peu importe qu’il s’agisse de cartes à puce, de téléphones portables, de clés USB ou de tous autres appareils.

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CIPURSE

G&D développe à l'aide de la spécification CIPURSE des produits flexibles qui se distinguent par un temps de transaction rapide, des capacités multiapplications et la sécurité.

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Cas exemplaires

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    Pékin

    Pékin possède plus de 700 lignes de bus et 8 lignes de métro qui transportent plus de 3,5 millions de personnes chaque jour.


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    Buenos Aires

    La ligne de métro la plus ancienne d'Amérique latine se trouve à Buenos Aires. Chaque jour, elle transporte plus de 1,3 million de passagers sur un réseau de voies long de plus de 50 km. À cela s'ajoutent encore plus de 150 lignes de bus.


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    Dubaï

    La ville de Dubaï construit l’un des réseaux de transports publics les plus modernes du monde. La ville intègre dans un même système des lignes de bus, des lignes de métro, des taxis et des bateaux taxis. Le métro seul transportera à l'avenir environ un million de passagers chaque jour.


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    Melbourne

    Melbourne est une ville de tramways. Avec une longueur de rails de 245 km et 1 813 stations, c'est le plus grand réseau de tramway du monde. Le système de transports publics de Melbourne comporte également 16 trains de banlieue et de nombreuses lignes de bus.


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    New York

    Le système de métro PATH relie Manhattan au New Jersey et joue ainsi un rôle important pour la périphérie de New York. La ligne ne fait certes que 20 km, mais elle est utilisée chaque jour par un quart de million de voyageurs.


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    Tianjin

    Tianjin, avec ses quatre millions d'habitants, a été la deuxième ville chinoise à posséder un réseau de lignes de métro. Les lignes furent construites de façon intensive au cours des années passées et la longueur totale atteint aujourd'hui environ 150 km. Près de 1,6 million de personnes utilisent quotidiennement le métro.


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    Washington

    Avec une longueur de voies de 176 km, la capitale américaine possède le second réseau de lignes de métro du pays. Dans cette ville comptant 600 000 habitants, le métro transporte chaque jour 700 000 passagers. Les cartes Smart Trip avec le portrait de Barack Obama ont été fabriquées et tirées à 200 000 exemplaires à l'occasion de son investiture.